常规贸易量的迅速抬升，其实没有什么好深究的，时代进入90年代己经近4年了，全球各个地区的经济都在飞速发展，尤其是东亚地区。
这也是近期嘉能可公司调整业务方向的一个成果，以前的嘉能可公司大部分业务还是针对欧美地区，尤其侧重欧洲区，这些地方老牌公司太多，嘉能可公司如何能夺食？
至于“产”的方面，进展就十分喜人了，除了前次澳洲之行的收获，最早谈判的哥伦比亚的prodeco煤炭项目、哈萨克斯坦的kazzinc公司，两方面均己经收入囊中。
另外，由于公司资金量充足，哥伦比亚的另外一个刚刚探明储量的塞雷洪煤矿也被公司拿下，该矿储量50亿吨左右，暂时是拉美地区最大的煤矿。
而通过kazzinc公司，嘉能可公司间接控制了哈萨克斯坦境内多个矿产项目，主要包括铜、锌、铅、铝、金、银等矿产，而且这些矿产的储量都有较大规模，按照目前的年开采量，大部分矿产都能维持至少30年以上。不过李言估计，随着接下来的大众商品市场的爆发，这些储量可不够开采多少年。
除了上面这两块早早收入囊中的项目外，其他地方的进展也不差，都陆续进入签合同打款的环节。
比如煤矿方面：收购了澳洲方面昆士兰州和新南威尔士州的13个煤矿，包含近期发现的猎人谷煤矿和力拓集团手中的海尔克里克煤矿，总储量达到惊人的210亿吨；另外在南非和加拿大两地还有多个煤炭业务在谈判中，包括煤矿和炼焦煤业务。
当前所有煤炭业务储量总和差不多接近300亿吨，太多了！华国就是一年进口10亿吨，也够用20多近30年呢，何况其进口量还远没有这么多，而且各个煤矿的年开采量也达不到这么大，李言早前虽然对这方面有所指示，但是没想到公司业务精英们这么给力。
李言决定，公司完成手头这些收购，煤矿方面暂时就不再增加，够这3、40年用就可以，到那时，清洁能源己经大力发展，对煤炭的需求就没有那么旺盛了。
而其他即将收入囊中的矿产资源还有：秘鲁的2个铜矿、1个锌铅矿、1个银矿；秘鲁的1个铜矿；刚果金的1个铜钴矿；赞比亚的1个铜矿；另外澳洲的几个锌矿和加拿大的1个镍铜矿正在谈判之中。
看着这么多即将或者己经收入囊中的各种矿产，李言大为满足，再加上澳洲那边的伏笔，李言甚至认为，至少10年内，嘉能可公司都不需要再开拓这些品类的矿产了。
当然，华国有句至理名言：生于忧患、死于安乐。李言肯定不能停下公司的开拓业务，但是放缓些脚步还是可以的。
不过其他大洲的业务可以暂停，非洲那边的各种矿产倒是需要加快布局中，鱼龙混杂的同时也就意味着可以浑水摸鱼，利于李言的产业发展和练兵需求。
另外嘉能可公司最近己经开始接触埃塞俄比亚、肯尼亚和索马里三国的一些掌权者了，这是李言和雅子共同推动的结果，根本目的还是进入索马里地区，其他两国不过是掩人耳目罢了。但是搂草打兔子，能在这两国开开新矿也不错。
至于航运方面：除了巩固发展己有的几个地区和国家，新增加了一些港口的码头，重新开拓的有吉布提1个、印尼宾泹岛1个、和巴拿马1个。
这些都是码头的拥有权，还没有涉及到整个港口的所有权或者运营权。李言若有所思，想要在世界航运方面占据主动、拥有话语权，后期还是要升级控制力度，必须把整个港口拿下，能拿到所有权就拿所有权，没有就拿运营权，年限签得长些即可。
按照目前航运方面的布局，其实己经不错了，至少几个经济大区、关键航路都有码头，分布还算合理。关键点都有，无非是在此基础之上增加“线”的布局。
另外，嘉能可公司如今正在积极推进与华国的港口合作，按照李言背后的指点，雅子给公司布置的任务是与华国6个沿海城市的地方政府合作开发7大港口区，分别是：防城港、深圳、厦门、上海、连云港、天津和营口。
这几个港口是李言经过深思熟虑后列出的，连同大体位置都指明了方向，暂时选择这7个港口，有些考量在里面，资金虽多，但是还是要节省用，对比这些大基建，多少资金都不够用，而且暂时来讲，港口数量贵在“精”不在多。
其余几个港口地点选择，公司精英还能理解领导们的选择，但是连云港这个地方就有些费解。李言没有过多解释，雅子是无脑执行李言的方针。
其实关于连云港的选择，后世网友都很好理解，亚欧大陆桥经济走廊东方起点和陆海交汇枢纽。
至于后期还会不会再增加其他在华港口的运营权，李言表示且行且看。
而其他扩展方面，李言则希望公司在完成现有的由码头升级为港口运营后，继续扩张，比如做到欧洲地区沿海各国至少拥有1个港口；美利坚在大洋两边都要有港口；其他大部分国家和地区都至少拥有一个港口。
同样的要求，能拿所有权就拿所有权，不行就是长期的运营权。当然，
这些是长期目标，耗费资金太多，只能尽量去完成，最终能不能实现，李言也没有抱着多大希望。
哪怕仅有个5、60个港口在手，李言估计自家就算不是世界第一港口运营商，也会名列前三。
至于相辅相成的航运，今后无非多购船罢了，往后多年，每年的航运量都会大幅度提升，准备多少船都不够，因为世界上能造大船、特种船的国家就那么几个，产量有限，只要资金量富裕，李言不会吝啬订单的，人无我有才是优势，等到其他航运公司反应过来，没有新船也是白搭，只能望洋兴叹。
看完手中的资料，该批示的李言都给备注上，总体来讲，也没有其他需要李言的插手，嘉能可公司员工的战斗力确实不错，看来以前确实是资金问题把他们束缚住了。