谁能想到高永鸣代表龙猫工业一句话竟然引起了轮胎制造厂商小范围的地震。
可以预见的是以后专属订制的轮胎将会深入人心，海外的那种舶来品轮胎将会被市场边缘化。
发票换购999元军工品质的防爆轮胎，参数性能不虚国家大牌倍耐力、米其林...
这相当于从源头上掐死了海外车胎厂商的部分销路。
海外车胎厂商看龙猫工业发布会的几乎没有，真要是被他们看到龙猫乐miniev旗舰车型发布会上，只是高永鸣一句话就截断他们小半轮胎销量，不知道有何感想？
会不会发出，躺着也能中枪的感叹。
其次，这样的事件必然会继续发酵，因为高永鸣这招使用的是阳谋，国内的一些车企必定会纷纷效仿，推出自己订制型的轮胎，这样会直接导致市面上的通用轮胎、海外舶来品的轮胎滞销，不得不低价处理。
市场并不是绝对的，也有可能因某一件事情，一句话导致供需关系发生惊变。
当天，在橡胶期货市场，大宗商品橡胶发生了断崖式下跌，诸多的人还搞不清楚状况，但很快源头就爆料了出来。
缘由就是999元军工品质的防爆轮胎。
始作俑者是龙猫工业的董事长高永鸣。
海外的那些橡胶轮胎的大企业还好，但小东洋有不少的轮胎橡胶企业跟炎国的市场绑定颇深。
遭受到市场冲击，当天小冬阳的东洋轮胎、游客豪马、有助橡胶...出现了类似熔断的下跌。
金融市场就是经济的晴雨表，有任何的风吹草动，那些金融大鳄就会将信息差利用到极致，然后用资金、舆论引导市场，实现瞄定支点，撬动部分金融盘口，借以获利。
高品质的防爆轮胎换购价只需要999元，市场价是2599元，这种迷之操作，让整个轮胎市场都有些懵逼。
一时间都不清楚如何的去有效应对。
似乎摆在面前的唯一办法就是跟进。
靠！
诸多的轮胎企业对龙猫工业的高永鸣恨的牙痒痒。
只是一句话，利润直接缩水一大半，还得不计代价的跟进，不然迎来的就是被消费者质疑。
明明是堪比石油的硬通货橡胶轮胎。
要知道，汽车、电话、网络可是进入现代化工业社会的标志。
既然车辆的销量那么庞大，对应的轮胎的需求也是与日俱增。
不少的车胎制造厂商还打算过段时间就加价呢，自古就是买涨杀跌，价格涨上一涨，销量会更好一些。
但，搅屎棍出现了。
这个搅屎棍还是一个新秀车企，连个正儿八经的车胎制造商都不算...
好憋屈。
明明是有车辆就肯定会有换轮胎的需求的，但经过龙猫工业这么一搞都会变成车胎绑定汽车，专属轮胎大行其道。
通用轮胎必然在短期、中长期都处于极其压抑的状态，不降价的话很难卖出去。
2014年恰逢米国的米刀疯狂的加息，这干实体经济日子不好混啊。
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海外的其他轮胎制造厂商还凑合，对炎国的市场依赖性并不强。
但，小东洋的橡胶厂、轮胎制造厂可是跟炎国的市场深度绑定的。
这下有好戏可看了！
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展台上的高永鸣，高强并不清楚简单的一个发票换购车胎就逼的小东洋的车胎制造厂商不得不考量降价促销。
按照高强、高永鸣的本意就是纯粹的为消费者考虑，更换车胎进一步的省去繁琐，直接给与消费者最实惠的售后回馈。
其实，999元的换购价，还是有利可图的，百十元的净利润不多，但聊胜于无。
可想而知，轮胎制造商的利润还是很可观的，不过这些个暴利产业，终将会因市场的充分竞争，利润会越来越接近透明。
圣母是活不长久的，该赚取的合理利润是需要分毫必争的。
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展台上的高永鸣并不晓得他无意间一句话的杀伤力，不过就算知道也会一笑置之，难道因为怕得罪轮胎制造商们，就不做发票换购车胎的事情了？
事情该怎么做？
自然要按事先设定的规划去走。
走自己的路，让别人议论去吧。
“大家也许都很好奇，同样是车为何龙猫乐miniev的抗撞击性能这么强？”
“除了圆弧造型的车型外观设计外，还离不开一体化压铸技术。经过数学建模，反复的推敲，经历不少日夜才最终定型。”
“而且，车身的框架龙骨选用的不是钢材、不是铝合金、而是采用仿生骨密度的特种陶瓷合金钢，强度高，容易高压塑形，耐腐蚀...”
“...”
“传统焊接工艺是
存在不小的缺陷的，诸如强度不够、夹渣、气孔多...。因此龙猫乐miniev的车框架是极限的利用数据建模，一体化压铸技术来规避传统焊接工艺带来的影响，将不稳定因素降到最低。毕竟，焊缝的质量不好，会极大的影响车框架的稳态性能。”
“一体化压铸技术现在也是隶属汽车框架、地盘的通用技术。但如何最大化、最高效的利用好，是极其考验操纵机床的工程师的熟练度。编程能力。”
“通常来说一体化压铸进行的工艺程序越是精简，那么它的坚固性、强度都会得到巨大的提升。”
“另外，由于采用了最新的材料特种陶瓷合金钢，外加一体化压铸，最终我们的龙猫乐miniev裸车车框架、底盘的强度能达到1000mpa”
“众所周知：骨头由钙质、磷质和胶原蛋白组成，其强度是钢的5倍，但脆弱易破裂。骨头的脆性主要与内部微观结构缺陷有关，可通过增加骨密度等方式改善。”
“通过仿生材料的技术迭代，最新的材料特种陶瓷合金钢可以完美的模拟骨头的构造，同时能达到是钢材3倍的强度，也不存在脆弱易破裂的缺陷。”
“普通钢材的屈服强度约为235mpa，抗拉强度约为375mpa。”
“而我们设计的仿生骨密度的特种陶瓷合金钢屈服强度约为705mpa，抗拉强度约为1125mpa。”
“大家可能没有具体的概念，通常来说超过550mpa的钢材，就可以称之为高强度材料。”
“仿生骨密度的特种陶瓷合金钢能够完美的适应一定强度的撞击、冲撞。自我修复的特性也足以应付意外的一些撞击。柔韧性、强度、延展性、自我修复性是这种新材料的特点..”
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“总之，我们所描述的，科技带给消费者、用户的最大回馈就是极致的安全感。”
“安全感是千金难买的驾驶新体验。”
“或许我们的龙猫乐miniev还有其他很多方面的不足，毕竟定位是居家代步车，续航不优秀、内饰不够高档奢华....”
“但，我们能给消费者两个字“安全！””
“经常开车的人哪个，也都会碰到磕磕碰碰的事情。如何将损失降到最低，答案就是从设计源头的着手。”
“最高时速50公里，配合防撞系统，就是所谓的安全气囊都比不了。”
“龙猫乐miniev不是跑车，低速代步、买菜车的定位，日常的安全性绝对是妥妥的。”
“就算偶尔不小心撞到墙、护栏...，或者被撞都不会出现大的安全事故。”
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台下的车企众多，唯有特斯拉的代表看的是脊背发凉。
防撞系统融合了太多的黑科技，不是凡品。
车身框架采用的新型材料，还是第一次听说仿生骨密度的特种陶瓷合金钢，能达到1000mpa的车身强度，难怪不怕日常的常态磕碰。
这还都只是龙猫乐miniev细节的冰山一角。
电池能源技术最核心电动车技术的反而是一带而过，没有具体、详尽的数据、可参考计算技术参数没有搜集到多少。
究竟是如何实现固液混合锂电池技术的？