马克上手熟悉后，一番测试下来龙猫乐旗舰车型的驾驶感还挺不错。
舒适感中等偏上，人体工程学的座椅好评+1！
减震系统做的十分的出色，小坑、小洼等障碍几乎都感受不到颠簸，就是特意开上凸起的减速带，颠簸感有且在可以承受的范围之内。
马克多次尝试全力冲刺，油门踩到底，其实也就是时速50公里撞击。
体验感相当的玄妙，冲撞到石壁或者其他障碍的霎那，弹射反向缓冲的防撞系统会自动激活。
甚至全程都不需要马克有多余的动作，系统会自动掌控车辆、车身。
直到脱离撞击的0.5米范围后，他才可以继续掌控车辆。
“奈斯！”
马克很少夸赞一辆新上市的新车。
但，龙猫乐旗舰车很特别。
一般来说新上市的车都会有个磨合期，也就是上市前期各种故障会频发，后期修正后，才能保持足够的稳健性。
龙猫乐旗舰车上手就感觉特别的顺，也可能是燃油车开顺手了，现在驾驶跟燃油车类似结构龙猫乐旗舰车，竟然没有排斥感。
这点十分的难得。
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马克是为自己的企业服务，拍摄体验视频仅供内部参考。
但，还是有很多的up主、媒体记者为了获得第一手资料，选择亲测、亲试。
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次日，中午9点刚过。
各个pc、移动媒体平台就刊登了不少关于媒体记者、up主、玩车大神、发烧车友...等人的试驾体验。
龙猫乐旗舰车最大的亮点就是取材自儿童乐园碰碰车的灵感，龙猫工业自主研发的防撞系统可谓是一鸣惊人。
不少人都是冲着防撞系统去关注的。
其他还支持大功率快充、三防安全电池包等。
任何上市的产品都会有缺点，龙猫乐旗舰车也不例外。
除了一些核心的功能，龙猫乐车型整体颜值只能算中等，内饰更是走的是极简风格，几乎没有多余的零碎。
不少人看到宣传视频、新闻、试驾体验分享视频的时候，都被龙猫乐旗舰车的防撞特点给吸引了。
安全感爆棚，没有之一。
不过，龙猫工业会在官网上反复强调，龙猫乐旗舰车安全防撞的时速仅限于50公里以内。
超过限定的时速，龙猫乐旗舰车的防撞系统无法做到能超载工作。
提醒广大消费者龙猫乐旗舰车的核心是家用代步低速车，不要刻意的去相互撞击，就算撞倒花花草草也不好。
安全第一！
甚至，龙猫工业出动了人数在百位的律师事务团，在法律条款长针对防撞系统、修正辅助驾驶系统等多项功能，做了详尽的免责协议。
为了确保龙猫乐旗舰系列车上市销售后没有乱七八糟的法律纠纷，针对防撞系统从不承诺100%免伤害。
还要反复提醒用户、消费者切勿频繁尝试危险级别大的冲撞动作。
一整套免责法律条款下来，打出的a4纸，足足有1寸厚，堪比新华词典的厚度。
同时，用户一日之内频繁触发防撞系统后，会在次日通过汽车自检系统提醒用户养成良好的驾驶习惯，非紧急情况不要频繁撞击、磕碰车身。
被提醒的用户依旧频繁的触发防撞系统，三个工作日内收到安全律师事务所的电话提醒，通话记录全程录音。
要是律师事务所反馈后，用户依旧我行我素，单日触发触发防撞系统超过3次后，会发出尖锐刺耳的火警鸣笛警报，需要用户手动关闭才能继续享受平静的驾驶。
要是用户确实想畅快的体验防撞系统，可以手动操作确认开启全天无忧防撞模式，就可以畅享碰碰车的乐趣。
总之，龙猫工业为了用户、消费者的安全驾驶那是操碎了心。
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作为全球第一款拥有防撞系统、自动回弹修正车身的汽车，其在汽车历史里的里程碑上有着不可磨灭的影响。
尽管目前只是限于龙猫乐旗舰车低速车的防撞，但未来可期。
因为自汽车发明以来，交通事故造成的惨案多不胜数。
除了个别是超速行驶造成的事故外，还有很大的一部分是视野盲区造成的事故。
还有就是燃油车为了追求节约成本，车身的强度阉割了很多，一旦相向而行的撞击，结果是极其惨烈的。
龙猫乐旗舰车的防撞系统，算是在低速车领域打了样。
重新定义了驾驶安全。
从汽车上市初期，就解决了部分安全驾驶的问题。
双管齐下，一是限速，二是防撞回弹。
还有龙猫乐旗舰车的价格定位显然是中低车型，亲民款的设计，顶配轻奢型的价格也才10万元。
最低只要6万66
66元的销售价。
简直了！
6万元对于二手车市场来说是个显著的分水岭。
预算充足的通常会选择购买二手车品质好、保值高的车型，成交价通常会集中在6-15万之间。
预算不足的，通常会选择3-6万选购二手车。
至于3万以下的，那些车已经是濒临报废了，保值的意义几乎没有。
换句话说，龙猫乐旗舰车的价格瞄定的就是三类人群。
一类是：没有车，想找一辆车过渡代步用的。
一类是：没有车，想尽可能用最少的钱买一辆车代步，节省开支的。
一类是：有车，但想找另一辆车用来平替的。
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车辆究竟保不保值，那就必须看车辆在二手市场的实际成交价格、数量，很容易就晓得哪辆车比较受大众的亲睐。
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龙猫乐旗舰车强势上市，惊爆价实在是太抓人眼球。
月薪平平的打工族，两年的时间积攒储蓄，也能买得起属于自己小家庭的第一辆汽车。
这个标准几乎跟发达国家同步了。
发达国家买车的时间跨度因地区和车型不同而有所差异。
举例：
小东洋的普通百姓，购买热门车型如丰田埃尔法和威尔法可能需要等待长达3年。
加拿大的平头百姓，购买新车可能需要等待数月甚至数年，尤其是热门车型。
米国，汽车是普通百姓出门的刚需品，因此普通百姓购车的时间相对较短，通常只需要几个月的时间，但具体时间取决于车型和经销商的库存情况。
国人的购车压力还是比较大的，因为现在一辆普通的轿车售价在十几万元左右，按照我们普通大众的基本薪资来说，哪怕不吃不喝也要两到三年才能将这辆车全款买下。
若是再加上日常支出，那么想购买一辆新车就需要提前攒个三五年。
对于已经退休退休金不多的老人或者是刚参加工作的年轻人来说，确实是压力非常大的。
对于很多刚就业的年轻人来说，通勤的首选还是公共交通的公交车、地铁、轻轨等。
毕竟，就业普通的年轻人，原生家庭的经济必然也是普通水平。
花掉父母省吃俭用积攒的七八年积蓄，买一辆通勤用车，对于很多刚就业的年轻人来说有很沉重的心理负担。
但，花钱买龙猫乐旗舰车心理负担就很小，用二手车的价格买一辆新车，足够的划算。
续航短也不是问题，毕竟普通的代步车、通勤车又不上高速、不跑长途，刚刚好够用。