雷布斯和罗胖带着些许雀跃的心情离开了。
任老总回到会议室后，给高强讲述的三家破产清算拍卖的车企大致情况，也讲述了3家国转民失利的三家农机厂。
高强了解大致情况后，决定和高永鸣一起挨个去实地察看一下生产线的情况。
高强有技术、高永鸣手握大把的资金，因此根本不需要与这些车企、农机厂合作，他要的只是他们成熟的生产线、工人。
代工厂，短期看省时省力，长期看就是赔本的买卖。
只有自己买工厂、买生产线...才符合中长期的利益。
辞别了任老总后，高强和高永鸣当天就订了飞往江淮的车票。
主要是江淮有两家目标企业，一个是江淮农机厂、一个是晨华汽车。
经过了两天深入到一线查看生产线后。
高强和高永鸣发现江淮农机厂的生产线买过来意义不大，江淮农机厂的生产线主打的产品是履带式农耕机于产品定位差别太大。
晨华汽车的问题并不严重，问题出在地盘结构不合理、也存在偷工减料的问题...，加入参考选项。
这两家车企旗下的工厂车间、隶属的生产线均都都进入了破产，法拍的环节。
生产线的拍卖价起拍是3折，可谓是良心价。
不过，白菜价也不一定有人敢接手。
油车整体的市场格局已经大致成型，新加入油车市场新人注定会碰的头破血流。
这些年头，油车经历过多年的充分竞争，容纳新人入市的空间很小很小。
都不能称之为红海，简直是炼狱市场，没有两把刷子趁早别来沾边。
就是新人入场，想和手机一般搞资本运作，贴牌生产上路，也不是不行。
宇通、冬风、上汽...很多大厂都接受代工。
问题是，生命线掌握在对方的手里。
风险不可控，大厂们也会顾虑你的影响，一旦发现你的存在对这些大厂有威胁。
那就会采用一系列的手段，随时停产、或者延迟交付...总之会拖垮你。
至于新能源汽车，想找代工厂是非常不容易的。
说句不好听的，新能源汽车是汽车领域的革命。
革谁的命？
传统的燃油车企不针对你就不错了，还指望给你代工？
历经多少的供应链卡脖子，造不如买？买不如租？...
提供这种建议的人，不是蠢，就是坏！
高强经营熊猫科技集团半年多，得到的最大经验教训就是不要轻易相信任何人。
商业的本质就是价值交换。
所谓的江湖人情世故，是有前提的，你依旧存在可以被对方利用的价值。
商界交友、混圈的原始驱动力就是利益。
新能源汽车的销售必然会挤压传统燃油车的销售市场。
这也是高强建议一定要分散经营，劝诫雷布斯、罗胖结盟；任老总、章鱼结盟；自己和高永鸣结盟的缘故。
多一个盟友分担压力，不至于一下子被传统的燃油车老牌利益集团给干趴下了。
任何的市场都不是无限大的蛋糕。
因此，高强宁愿分润出去一些利益，也要保证自己的车企能够按部就班的进行研发、采购、生产、销售。
钱是赚不完了。
新能源汽车隶属万亿市场。
它确实和传统的燃油车有市场重合的地方，但更多是进一步查漏补缺，补全燃油车的短板。
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高强和高永鸣连续在国内飞来、飞去考察了一周，最终决定盘下魔都的龙华汽车两条完整的生产线，魔都的红星农机厂一条完整的生产线。
这些生产线都是稍加改装、调试、磨合就能快速开工的。
价格也不便宜。
拿龙华汽车一条完整的汽车生产线来说至少百亿，法拍的生产线打骨折也需要约40亿。
两条完整的汽车生产线外加红星农机厂，合计花费119亿。
这还是前期的投入。
并不包含，研发、采购原料、支付各种费用...
后续的投入大致还需要4-10亿。
不过，高永鸣都一咬钢牙，掏钱。
毕竟，他深信新能源汽车跟高强合资，一定是稳赚不赔的买卖。
至少，熊猫科技的就是目前国内超一流高新科技企业的代表。
科技公司靠什么立足，就是接连不断的技术创新。
熊猫科技出品，必属精品。
这个理念已经被市场普遍接受。
因此高永鸣也敢重仓投入到新能源汽车项目。
100多亿现金流的持续性投入，对于家大业大的龙芯国际来说也是不小的压力。
不过，现阶段龙芯国际的芯代
工业务少的可怜，要是不另辟新径的话，也只有两条路可选。
一：等待。等待大秦硅业能够源源不断提供芯原料，就能恢复生产。
二：妥协。跟西方利益集团低头，祈求对方能够布施一些恩惠，最好赏赐点订单。
现在多了一个选项。
其实高强说的对，他手里掌握的几项技术还真的符合造新能源汽车的条件。别的不说，就是电池能源技术，就已经是全球领先的。
想当初，谁能想到给电池加个“芯”。
谁又能解决锂电池的安全问题，防暴三防锂电池可是熊猫科技定义的标准。
防挤压、防穿刺、防高温。
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魔都龙华汽车的两条生产线都保养的不错，近乎都是德国进口的设备。
以压铸车间来说，成色几乎就是7、9成新。
骨折家买过来，也就是通过法拍才能办到。
龙华汽车汽车的老总沈明，也算是被宝马那帮人给坑惨了，现金流崩溃后，生产线贱卖都来不及，只能走法拍的路子。
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炎国，魔都，市政府。
市局张烨感觉2014年，真是天赐鸿运。
前脚有米国的特斯拉汽车在魔都投巨资兴建新能源汽车超级工厂。
后脚有龙芯国际的高总和最近风头正盛熊猫科技的老总高强也来魔都兴建工厂。
实际上，高强、高永鸣两人兴建的工厂其实就是深度改造龙华汽车之前的生产线，整合魔都红星农机厂的生产线。
但，总归体量也不小接近200亿的资产，还能提供约1.5万人的就业岗位。
市局张烨也对所谓的新能源汽车有了概念，其实就是电动汽车。
不同的是，续航、安全性比之前的电动汽车要强很多。
马嘶克为特斯拉工厂能在魔都建厂，可是跟市局张烨科普过很多关于新能源汽车的概念。
甚至，马嘶克还傲娇的说，在全球范围内他的特斯拉汽车在新能源汽车的领域里还是首创。
其实，市局张烨心想，老子要不是图你能给魔都带来更多的就业岗位，懒得听你念经。
电车就电车呗，还贴金说什么新能源汽车。
不需要燃油发动机，使用电池驱动，这些年国内的一些汽车厂都在做，就是续航能力差、充电速度慢，没能全面推广开而已。
市局张烨对于高强、高永鸣提交的文件、资料也是一律开绿灯。
至少熊猫科技高强龙科院院士的身份是值得这份特殊待遇的。
更何况提供的就业岗位数量比之特斯拉新能源汽车超级工厂也就逊色一点。
就业率的提升，是市局张烨主抓的市政项目，他不得不重视。