龙猫工业、雷神工业、华魅工业搞的动静并不小，尤其是新星之门团购平台的出现，对于传统车企还有一定影响的。
传统车企西部、上汽、宇通、北汽尽管没有小瞧高强、任老总、雷布斯等人。
但一帮搞手机的玩这么大，还是让他们背后发凉。
高强背后是熊猫科技集团，黑科技的研发跟不要成本似得，半年的时间推出多项黑科技。
任老总的背后是华威科技，通讯业务方面扎根的很深，一步一个脚印，几乎没有犯过致命的错误。
雷布斯的背后是小咪科技，这是一家典型的贴牌手机厂商，但凭借供应链的优势，愣是杀出了重围，成为贴牌手机厂商最亮眼的仔。
至于石锤科技、魅卒科技有一定的影响力，但远没有这三家底蕴深厚。
新能源汽车听着就不明觉厉。
眼看对手的刺刀都要扎进胸膛，炎国国内的传统车企由上汽做东，西部、宇通、北汽，甚至是毕亚迪的都被叫上，要在魔都召开紧急应对会议。
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3月23日，距离龙猫乐miniev的正式发布会还有2天。
春季，万物勃然萌发的节日，在魔都也不例外。
骄阳晒到人的脸上，温温暖暖的像情人的小手。
魔都，bs区，上汽某处基地。
平时安静的基地，迎来了一波波的客人，一辆辆的商务车造型各异，并不是上汽自产的车型。
这些造型各异的商务车已经停靠在规定的停车场内。
从商务车上一只飞鸟停留的迹象来看，这些车停留的时间并不短暂。
这处基地占地总面积约200亩，假山、人工河流，实验室，健身房...应有尽有。
上汽是合资车起步，4个圈、达众、斯克达都是合资车型。
当然，上汽也有自己的自主车型，最广为人知的就是五菱。
也有新树立的子品牌宝俊系列。
五菱系列最耀眼的就是面包车的款型，当真算的上是国产神车。
1958年的桂柳动力机械厂几经折腾后，就是五菱汽车厂。
算是为数不多转型成功的机械厂。
五菱系列的特点就是皮实耐用。
至于车型的造型设计，只能说是中规中矩，不丑，也谈不上好看。
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西部、宇通、北汽、毕亚迪也有隶属自己的得意代表作。
燃油车的市场竞争太过惨烈，没有两把刷子，根本不可能立足。
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上汽的这处基地内，会议室气氛略显轻松。
毕竟西部、宇通、北汽、毕亚迪、上汽这几家车企联合会议，相当于集齐了全球的汽车专家。
燃油车在炎国国内还是以合资车为主流，销量好，炎国的消费者也深度认可。
性能稳健、故障率低、驾驶的安全性高、整体可靠。
会议室内的主位，高坐着的是上汽的总裁陈鸿。
左右分别是西部、宇通，北汽、毕亚迪的代表。
会议室内的圆桌上挤满了4家车企带来的工程师、汽车专家们。
有米国通用汽车公司的代表、有德国大众公司的代表、有...
几乎汇集了全球有名有姓的车企工程师、汽车专家。
这样的阵势用来对付新生的龙猫工业、雷神工业、华魅工业，算是下了血本。
“小王，人齐了吗？”陈鸿通过手持的平果机询问助手。
“陈总，就差通用汽车公司的首席工程师韦恩了，根据韦恩的助手反馈，是咱们魔都的车况太差，在路上堵车了。不过应该快到了。”助手小王，先是查看了下会议的时间，又第一时间联系了韦恩的助手蒂娜，给了自家总裁一个肯定的回复。
“叮咚！叮咚！”
“抱歉诸位，久等了。这魔都的交通状况还真是一言难尽。你们知道的我从来都不会迟到，这次也不例外。时间刚刚好！”韦恩操纵着一口流利的普通话解释道。
这也不是韦恩有意卖弄普通话，而是他在炎国待了10年的时间，他已经不想回德国了，他要定居在魔都，因此他花费重金学习了普通话。
魔都作为金融国际之都，各方面的条件比德国的首都实际都要好。
韦恩摸了摸有些发福的小肚子，魔都的夜生活太丰富了，全球也找不到一家像炎国这样能够畅享夜生活的。
也不是没有人对韦恩有意见。
例如：德系奔驰的首席工程师斯图卡就用不大不小的声音讽刺道：“老年人迟来是正常的，大家都能谅解，等你老人家入座可是半天了。”
斯图卡的年纪与韦恩相仿，都是50岁所有的年纪，两人在业内关系并不融洽，往往会因为一件小事就起争执。
斯图卡讽刺韦恩年老体衰。
韦恩岂能善罢甘休，正要用吐沫说服斯图卡时，主位的陈鸿发话了。
“咱们的时间都很宝贵，就不闲聊了，人既然都来了，办正事要紧。韦恩、斯图卡两位先生希望遵守一下会场的纪律。”
韦恩是有一定意见的，但不会跟金主过不去，他瞪了斯图卡一眼，找到自己的位置坐下。
斯图卡耸耸肩，一脸的无所谓。
当然，看在迷人的金钱份上，他是不会公开跟陈鸿对着干的。
一切都是虚妄，唯有金钱才是真实，这是德系奔驰的首席工程师斯图卡信奉的。
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主位的陈鸿为了顺利的召开这次紧急应对会议是花费不少代价的，他拿两位首席专家开刀，也是为了接下来的会议能有序的进行。
他是金主，是甲方，说话冲点，这都不叫事。
对付西方外国佬，只要钱到位，啥都好商量。
别说之前说话已经很礼貌了，就是公开的骂娘，他们都不一定当回事。
在他们的价值里，利益决定一切。
“咱们的议题很简单：探讨一下新能源汽车可能会造成的影响。”
陈鸿话语不多，但言简意赅。
众多的助手们也在默默的维持会议室内的秩序。
斯图卡率先说道：“新能源汽车，依我看目前能给我们燃油车造成威胁的，肯定不是性能极其不稳定的氢能源汽车。特斯拉那样的电动车才可能对我们造成一定的威胁。”
韦恩也补充道：“目前所谓的新能源汽车除了氢能源、电能源、光能源并没有其他材料领域有新突破。我的看法跟斯图卡差不多，电动车领域目前做的最好的就是马嘶克的公司特斯拉。”
毕亚迪的代表起身说道：“据我们收集的资料信息，特斯拉的电车在全球的卖的都不错，甚至已经在魔都建厂，投资80亿米刀，折合龙币将近500亿。我个人觉得，以炎国的消费市场环境来说，电车有极大的可能是未来一个时间段的发展趋势。”
韦恩第一时间驳斥道：“绝无可能。电车是多么low的工业造物，简直就是大号的儿童玩具。海外认可特斯拉电车，是因为马嘶克个人的人格魅力。但，不可否认的是，海外市场的交通路况可比炎国好很多。”
“人口稠密的沿海城市必然首选燃油车。安全、可靠。就是目前全球最好的特斯拉电车。发生事故后，车主的生还率都不足10%。燃油车呢？生还率几乎能达到55%。”
斯图卡跟韦恩不对付，但在对电车的看法以及对燃油车的深爱是相同的。
“我个人也赞同韦恩的说法。就算不提安全性，就从续航来说，燃油车的续航一直是遥遥领先。拿具体的数据来说，特斯拉的电车t系列，最远的续航是308公里。”
“咱们燃油车呢？起步的续航都是350公里起步，油箱做的大一些达到600公里也不是不可能。”
“但，现阶段电车的电池能量密度，还有留给电池包的存储空间，就决定了308公里已经是电车续航的极限了。”
“要是算上冬季汽车电池包遇冷后续航的折扣，真实的续航里程也就200公里左右。就这？拿什么跟燃油车竞争....”
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斯图卡、韦恩罕见的达成一致，认为炎国的消费者是不大能接受价格昂贵、安全性差、续航能力不行...大号的儿童玩具电动汽车的。
韦恩还整了一句：“谁买，谁不是傻缺吗？”