张卫超，男，38岁。
他是圈内资深的试驾员，善于处理各种突发的车况，并能敏锐的察觉到车况的异样。
现在他身边的就是龙猫工业自主研发的龙猫乐miniev。
但从外型设计来看，并不算出彩，真要夸一句的话，挺中二的车型设计。
将漫画里出现的车型搬运到现实，显然这部车的总设计师一定是个中二青年。
他对于即将驾驶的龙猫乐miniev信心十足，至于安全性不用过多的考量，最高时速50公里/小时，这对于能驾驭跑车280公里/小时时速的他而言，连热身都算不上。
现在的龙猫乐miniev没有质检报告，或许安全方面多少还有些漏洞，他要做的就是在试驾的过程中找茬。
他能发现的隐藏问题、故障越多，他的收益也就越高。
还有电动汽车本质就是电动玩具车的放大版，就是失控能有多危险？
张卫超信心满满，并打定主要找到车况的bug。
龙猫乐miniev的参数性能他也都提前背熟，车身的框架采用的是一体压铸，车身的周遭包裹着一层厚厚的防撞、减震橡胶，根据描述50公里/小时的时速撞墙也不会发生车辆的侧翻，也不知道真假。
张卫超心里默默的盘算着，和他一样做这一批次国产电动汽车试驾的还有2人。
试驾测试新车的圈子很小，那两个人他也都认识。
一个是开货车多年，转型做这行的，也不算跨界。
一个是职业开出租车多年，转型做这行，车技不错距离他的炉火纯青也有差点火候而已。
汽车试驾的伤亡率在10%，死亡率在2%，还是具有一定的危险性。
有70%的死亡汽车试驾事故都是在驾驶跑车失控才致死的。
跑车速度飙起来，平均都在250公里/小时以上，一旦失控，血肉之躯的生还率很小。
张卫超翻越过外墙，到外网查询过特斯拉电车的失控、试驾失控事故，概率不算高在0.1%。
“嘟嘟！”
“嘟！”
测试的哨声响起。
张卫超熟练的找到车门处的隐藏按钮，解锁后，顺利的打开了车门...
车内饰异常的简洁。
堪称极简。
中控的位置有个中规中矩的屏幕。
座椅采用的是帆布制作的，色调搭配很朴素。
中控台下方的换挡杆不是常见的电动车的按钮分为高速、低速、中速三档。
而是，燃油车里常见的，那种圆头长杆的换挡杆。
且，分为空档、一档、二档、三档。
脚踏的踏板，采用的依旧跟燃油车类似，刹车、油门位置几乎是原封不动。
让人吃惊的是，离合器的踏板也在。
张卫超仔细回想下龙猫乐miniev的资料，对的，是了，采用的高仿真系统。
不踩动虚拟的离合器，是无法挂动档位的。
用开燃油车的方式，驾驶电动汽车也是没谁了。
进入车内，坐定，调整好座椅的距离。
果然是仿人体工程学的座椅设定，坐上去挺舒服，没有别扭的感觉。
他第一时间选择是：先熟悉车内的仪表，按钮....
除了一键点火跟燃油车的拧动车钥匙启动有点差异外，其他的诸如转向灯、雨刮器...都是1：1仿真还原燃油车。
其实龙猫乐miniev保留高仿真燃油车的操作还原，主要是为了赶工期、还有一个原因那就是真的省了很多事。
经过简单的摸索，算是了解了一些车况。也没啥，除了中控系统有些不一样，其他几乎跟燃油车都差不多。
张卫超第一时间按动了车载的启动按键。
一阵悦耳的背景轻音乐响起，同时传来车载智能管家的声音：“欢迎使用龙猫工业资产的龙猫乐miniev！”
“请按流程录入驾驶员的年龄、身体状况...”
“请选择驾驶模式，有静音模式、引擎模式两种。”
张卫超用带着手套手指触动选定引擎模式。
紧接着，车辆出现了轻微的颤动，同时燃油车那种熟悉的发动机引擎声浪响了起来。
这做的也太逼真了一些。
张卫超作为老司机，自然是晓得，在发动机启动的瞬间，车辆是会出现轻微的颤动的。
速度与激情，汽车与美女。
没有引擎声还能称为是汽车？
但，龙猫乐miniev就做到了鱼与熊掌兼得。
这他娘的，就不止有点中二了，堪称是顶级的老六。
有了仿真的引擎声浪模式，无疑增加了在使用中的安全性。
电动汽车容易被人诟病的就是，行驶中安静的如同幽灵一般，极容易出现问题。
尤
其是在夜间行车、小巷行车，太过安静的的电动汽车无疑像个幽灵。
张卫超听着熟悉的引擎声浪，感觉身体都很放松，就是这个feel!
他先是尝试下了不踩动离合器，是挂不动档位的。
先试试一档。
左脚踩动离合，右手同步挂上档位，轻轻踏上油门。
“叮！”
车载音响发出一声清脆的提示音。
仪表盘也从灰色变为亮色，并显示当前的档位是1档。
右脚踩动加速油门踏板，龙猫乐miniev开始缓慢向前移动。
张卫超在1档的档位，感受了下加速油门踏板的灵敏度，用不同的方式、角度去踩动。
加速油门踏板踩到底，龙猫乐miniev的速度飙升到了20公里/小时，跟骑自行车的速度差不多。
加速油门踏板的灵敏度很重要，宛如电脑鼠标的灵敏度一般，老司机第一时间就能发现是否有明显的卡顿，掉帧。
显然，加速油门踏板在灵敏度上做工很细腻。
几乎察觉不到明显的迟钝、卡顿感。
模拟仿真的引擎声浪变化也很细腻，完美还原了汽车在不同速度之下，引擎声浪的声音细微差别特质。
“很丝滑啊！”
张卫超在一处直道上，测试加减档位的操作。
瞬间加速很爽，档位从2档切换到3档后，加速油门踏板踩到底就能体会到令人头皮发麻的座椅推背感。
这种电动车的加速快的惊人，几乎没有多少时间间隔，就从35公里/小时加速到50公里/小时。
“有点慢啊！”
张卫超特别想知道，要是车速能提升到跑车的速度该有多爽？
燃油跑车的提速可远远没有这么给力。
难以想象，35公里/小时加速到50公里/小时，竟然能产生跑车才有的座椅推背感。
“算是意外的小惊喜!”
50公里/小时的时速，作为针对老年人的代步车辆已经不算慢了。
这样的最大时速，在张卫超看来也能兼容一些多年龄层次的购买需求，这款龙猫乐miniev市场竞争力应该很强。
抱着这样的想法，他驾驶着龙猫乐miniev开始挑战各种复杂的路况。
减速带，车辆挑战行驶1公里，车辆的颠簸感有，但显然车辆的悬架、减震系统做的很出色，好评+1。
500米的盘山路走走停停，爬坡、下坡都很顺畅，好评+1。
越野路1000米，跑下来表现不错，好评+1。
涉水路段500米，水都淹没到了引擎盖上，但依旧可以涉水行驶，防水系统max，好评+1。
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最让张卫超吃惊的是，这款龙猫乐miniev竟然能不通过长距离的加速，原地攀爬就能上55度夹角的陡坡，给力，好评+1。
综合驾驶体验感好，性能优越，除了限速不让人过瘾外，明显的bug几乎找不到。
整的，张卫超都萌生出买一台用来代步的想法。