毕亚迪总裁汪富的内心盘算着小九九，其他的车企也大抵如是。
对炎国的绝大数车企来说，他们的立场就是没立场，能赚钱就行。
搞燃油车是因为燃油车能赚钱，甚至不惜自黑搞合资车。
要是搞新能源电车能赚钱，那也可以布局一下新能源电车，总之一句话，紧紧跟随市场的潮流。
但，大家默契的都有了一个共识，哪怕没有龙猫工业、雷神工业、华魅工业三家搅局，就凭特斯拉的超级工厂也值得他们下注。
或许，电车或者说新能源电车的春天来了。
...
-----------------
“无敌是多么，多么寂寞”
“无敌是多么多么空虚”
高强口袋里的手机铃声响起。
“嘿，永鸣哥，有事吧，平时您老的电话可不常见。”
高永鸣简单直接道：“强子，我收到最新的可靠消息。据说特斯拉会在5月1日发售一款新的车型，定价可能在10-15万。”
高强有些诧异道：“在我的印象里，这特斯拉一直不都在走商务车的路线吗？看这个价格的定位，似乎想走亲民的线路。”
高永鸣道：“我担心的是，特斯拉会不会影响到咱们龙猫乐miniev销售。毕竟以咱们现阶段汽车的产能，在5月份才能拉满。”
高强道：“我个人感觉咱们的车型问题不大，因咱龙猫乐miniev的定位就是老头乐、全家欢系列。不过，雷总那边的雷神之锤t1够呛。不过，不用过于担心。电动汽车竞争的核心终究是能源电池这块，我有信心。”
也不怪高永鸣担心，人的名，树的影。
马嘶克的特斯拉电车的确被媒体宣传、夸耀的宛如近代工业中绽放的玫瑰花一般。
但，高强清楚特斯拉的底细，其实就那么回事。
不过高永鸣是搞芯片领域出身的，对于电动汽车知道的有限，至于电池能源领域更是存在一定程度的认知偏差。
毕竟，洋人科技、西方科技在近代表现得近乎完美，飞机、大炮更是惊醒了国人。
以至于，大多数国人都认为西方的科技近乎无所不能。
实际上，西方科技的短板在于基础材料、基础科学的确无人能及，但在技术的实际应用上，差强人意。
高永鸣遇到问题第一时间咨询高强，也是因为现阶段新能源电车的技术供应方和技术工程师都是熊猫科技支援的。
高永鸣听到高强的保证后，内心松了一口气道：“龙猫乐miniev研发的进度到哪了？今天是3月23日，后天3月25日就要召开发布会了。”
高强道：“进度还行，按部就班，耽误不了正事。咱们又不需要立马就能量产，先整出个样车打个样，做个宣传而已、永鸣哥不用太过焦虑。”
“目前电池包已经研发完成，采用的是1号方案，完美支持80公里、100公里、120公里。”
“终身免维护的永磁电动机也已经研发完成，理论上最高功率可以达到75kw，相当于1.6排量的燃油车，由于电动机的扭力大，所以加速方面不会逊色于燃油车。不过，龙猫乐miniev主打的就是低速，会在驾驶速度方面做出一些限制。”
“永磁电动机的还有进一步拓展的空间，我的研发团队告诉我，最大的动力可以达到400匹，额定扭矩能达到500n，这样的电机足以让电动汽车跑出跑车才具备的部分性能。”
“不过，目前75kw上限功率用来带动龙猫乐miniev已经绰绰有余。负载能力足够应付日常的驾驶需求。”
高永鸣依旧是忍不住惊叹道：“功率相当于1.6排量的燃油车，岂不是说足足有120匹的马力的动力。这样的动力配置，在市区行驶基本没有问题，能够满足日常出行需求。就是在乡村的土路也能畅行。”
“一般来说120匹马力的自动档驾驶体验感最舒服。”
“老司机能驾驭的极限也就是200匹马力的动力。”
“龙猫乐miniev的定位是低速车，用这样的永磁电动机性能有明显的冗余。”
“强子，还能进一步阉割一下永磁电动机吗？”
高强一愣，多少人都是想着追加性能，而高永鸣的提议是阉割性能。
“永鸣哥，理论上自然是可以做到的。这款的永磁电动机的特性就是在扭矩上可以适度调整。”
“咱们只需要更改下额
定扭矩就能办到。”
高永鸣近期也是恶补了一些造汽车相关的常识，平时汽车对高永鸣来说就是普普通通的代步工具，从不会研究所谓的汽车参数，对他而言能用就行，不丢面就成。
不过，现在已然算是一脚踏入汽车领域的人了，一点汽车的常识都不清楚会被鄙视的。
扭矩通俗来说就是使物体发生转动的力。
扭矩数值越大，并不直接导致车辆越稳定。
扭矩是衡量发动机转动能力的一个指标，它决定了汽车的加速、爬坡和高速行驶的能力。
较大的扭矩确实可以让汽车更快地加速和提高高速行驶的稳定性，但这并不意味着扭矩越大，车辆的稳定性就越好。
扭矩过大可能带来的问题：虽然较大的扭矩能提升车辆的加速和爬坡能力，但过大的扭矩也可能导致一些问题。
例如，它可能导致油耗增加、维护成本上升、噪音和震动增大，以及在高速行驶时影响车辆的稳定性。
高强想了想，确实龙猫乐miniev的定位是低速车，它的核心动力可以保留120匹的马力动力值，但额定扭力的数值可以适当的阉割，用来增加车辆行驶中的稳定性，以及消减成本。
扭矩的适配参数越合适，就意味龙猫乐miniev的马力只有120匹，但动力未必输给150匹以上动力的燃油车。
高永鸣道：“强子，咱们的永磁电动机进一步升级后，以后会考虑造跑车吗？”
高强道：“这个要看情况，跑车对于电控系统的要求会更高，暂时不考虑造跑车。”
高强内心的真实想法是：目前还没有适配、招募到能够帮他设计跑车电控系统的英灵。
一听电控系统，高永鸣来了兴趣道：“强子，这电控系统可是重中之重。目前已经攻克了吗？”
高强自然清楚电动汽车的电控系统跟手机的操作系统一样，在电动汽车中占据很重要的地位。
“问题不大，造跑车的电控系统还差的很远。但咱们的龙猫乐miniev的定位是低速车。因此，它的电控系统采用碳化硅高压集成系统就行。安全性高、稳定性好、还能达到三防的标准，防水、防油、防腐蚀。”
高永鸣在电话的另一头听的有些欣喜，电动汽车的核心三大件，电控系统、电机、电池包，当下都已经解决了。
接下来就是在品控的细节上进行把关，他很期待看到龙猫乐miniev成品的样子。
“强子，那个咱们新车的发布会的选址是在鹏城？还是魔都？”